Les bornes de recharge ont connu une profonde évolution ces dernières années.
Elles sont passées d’un simple appareil destiné à recharger une voiture électrique en un dispositif sophistiqué déployant toutes sortes de fonctionnalités allant de la programmation de la recharge, à la technologie bidirectionnelle en passant par la gestion dynamique de la recharge.
La connectivité Bluetooth et Wi-Fi
Une borne de recharge connectée se distingue d’une borne autonome par sa capacité à être dotée de fonctionnalités de connectivité sans fil. En étant connectée à Internet, cette borne autorise un contrôle à distance et la possibilité de surveiller sa consommation d’énergie par une application mobile dédiée. Chaque fois que le véhicule est branché, la borne envoie des données au logiciel de suivi. Ce processus permet d’établir une communication dépendant entièrement de la connectivité Internet. La borne connectée permet à l’utilisateur de surveiller l’état de sa borne, d’activer ou de désactiver l’appareil à distance, de suivre sa consommation énergétique et de programmer les heures de recharge à distance. Pour tirer pleinement parti de ce système, une connexion Internet stable est requise.
La programmation des horaires de recharge
Identifier le moment idéal de la recharge d’un véhicule électrique nécessite de passer au crible le contrat d’énergie, car celui-ci peut influencer le coût de l’électricité consommée. Certains contrats proposent des options avantageuses en appliquant des tarifs heures creuses/heures pleines. Il existe certaines plages horaires spécifiques durant lesquelles le prix du kilowattheure (kWh) est réduit. Par exemple, chez EDF, le prix du kWh en heure pleine s’élève à 0,2228 euro TTC tandis qu’il diminue à 0,1615 euro TTC en heure creuse. D’autres contrats peuvent suggérer des alternatives intéressantes comme des tarifs avantageux certains jours de la semaine ou le week-end.
Il est judicieux de consulter les conditions du contrat afin de planifier la recharge du véhicule électrique aux moments les plus attractifs sur le plan tarifaire. Pour une recharge optimale pendant les heures creuses, deux options sont disponibles. La première consiste à brancher manuellement le véhicule sur la borne dès le début des heures creuses. Comme cette méthode est relativement contraignante par ce qu’il faut à chaque fois être disponible physiquement pour activer la borne, la plupart des utilisateurs choisissent la deuxième option consistant à adopter une borne intelligente avec une fonction de programmation en heures creuses. Cet équipement se révèle souvent pratique pour les ménages puisqu’il évite tout oubli de charge pendant la nuit et garantit une exploitation constante du tarif kWh préférentiel.
Le système de contrôle d’accès
Omniprésente dans le quotidien, la technologie RFID trouve une application particulièrement intéressante dans les bornes de recharge pour véhicules électriques. Lorsqu’elles sont munies d’une puce RFID, les bornes établissent une connexion sécurisée et fiable avec les utilisateurs autorisés et offrent des avantages significatifs. Grâce à la puce RFID, l’accès à la borne est exclusivement réservé aux détenteurs de badges compatibles pour une sécurité optimale pour les particuliers et les professionnels. La fiabilité de la technologie permet aux utilisateurs de surveiller en temps réel leur niveau de charge et leur consommation depuis un terminal mobile comme un smartphone.
La borne RFID simplifie également le processus de facturation. Les automobilistes ont la possibilité de régler uniquement le coût correspondant à la durée de chargement et à la quantité d’énergie rechargée. Son utilisation facile, en particulier à l’extérieur d’un espace protégé, constitue un autre atout non négligeable. Les utilisateurs dépourvus de solution de recharge privée ou confrontés à une situation d’urgence, mais ayant une carte peuvent user du chargeur. La puce RFID procure un suivi transparent de l’utilisation des bornes, ce qui s’avère particulièrement avantageux pour les entreprises gérant une flotte de véhicules électriques.
Le module de gestion dynamique de la recharge
Le module de gestion dynamique de la recharge représente une avancée significative dans l’univers des bornes de recharge pour véhicules électriques. Son rôle est d’assurer un équilibre entre l’énergie nécessaire pour charger le véhicule et celle disponible sur le réseau électrique. En d’autres termes, il opère à titre de régulateur intelligent ajustant l’activité de la borne selon les variations de la demande énergétique. Lorsque la demande électrique atteint des niveaux élevés, le module de gestion dynamique de la recharge prend des mesures automatiquement et réalise une pause temporaire ou une réduction de l’activité de la borne.
Une fois que le réseau dispose à nouveau d’une capacité énergétique suffisante, elle reprend son fonctionnement normal. Cette technologie procure une utilisation efficiente de l’énergie et contribue à éviter tout risque de surconsommation ou de surcharge du réseau. Le module peut se présenter sous la forme d’un petit appareil connecté au réseau électrique ou être directement intégré au système d’une Wallbox. Disponible pour les installations en monophasé ou en triphasé, il s’adapte à différents courants domestiques. Néanmoins, bien que l’installation de ce système ne soit pas complexe, elle requiert l’intervention d’un professionnel IRVE pour garantir un déploiement optimal et conforme aux normes en vigueur. Ce technicien est le seul détenant l’expertise nécessaire pour installer une borne de recharge et tous les accessoires et composants y afférents.
La recharge bidirectionnelle
La borne de recharge bidirectionnelle apporte une révolution dans le domaine des véhicules électriques, transformant ces derniers en véritables sources d’énergie. Cette technologie ingénieuse offre la possibilité de recharger le véhicule, et d’utiliser l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter l’habitation. Le fonctionnement de la borne bidirectionnelle est basé sur la capacité de la batterie du véhicule à renvoyer l’énergie au réseau électrique. Un chargeur spécifique assure la conversion du courant alternatif (AC) du réseau en courant continu (DC) pour stocker l’énergie dans la batterie et inversement.
Cette énergie peut être utilisée pour couvrir les besoins en électricité de la maison. L’un des avantages clés de cette solution réside dans la possibilité d’atteindre l’autosuffisance énergétique. En cas de surplus de production électrique grâce à des sources renouvelables comme les panneaux solaires, la batterie du véhicule peut stocker cette énergie excédentaire. Quatre principales technologies de charge bidirectionnelle existent actuellement sur le marché à savoir le V2G (Vehicle to Grid), le V2H (Vehicle to Home), le V2L (Vehicle to Load) et le V2X (Vehicle to Everything).
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